Сергій Слободянюк: «Турбує незадовільний санітарний і технічний стан автобусів і неякісна їх підготовка до зими…»

Кілька місяців тому в Україні було створено Державну інспекцію з безпеки на наземному транспорті. Відтак у всіх регіонах відбулося створення управлінь цього органу державного контролю.

На Закарпатті управління Укртранспекції очолив Сергій Миколайович Слободянюк. За цей короткий проміжок часу новий керівник провів десятки зустрічей із автоперевізниками, в тому числі, й у новоствореному Дозвільному центрі з видачі дозволів для міжнародних перевезень, який ще в серпні відкрився на території автотерміналу по вулиці Тельмана в Ужгороді. Про те, які проблеми маємо у сфері автоперевезення, а їх, як відомо, більш, ніж достатньо, - у розмові з начальником управління Сергієм Слободянюком.
-Сергію Миколайовичу, багато років поспіль чуємо нарікання людей на неякісний громадський транспорт, зокрема, що стосується Ужгорода. За час, відколи ви очолюєте управління, які головні проблеми у сфері пасажирських перевезень окреслили?
- Проблем справді дуже багато, тому й нарікання людей цілком справедливі. У цьому я впевнився, коли очолив управління і почав детально аналізувати сферу перевезень. Якщо говорити лишень про найболючіші проблеми, то і їх, однозначно, досить багато. Наприклад, мене, як керівника, непокоїть низький рівень диспетчерського контролю за регулярністю виконання рейсів перевізниками міста Ужгорода та за роботою транспортних засобів у ранковий і вечірній час. Якщо детально, то всі ми добре знаємо, що вранці, коли люди поспішають на роботу, та ввечері, коли повертаються додому, маршрутні таксі на зупинках доводиться чекати дуже довго. Автобуси, до прикладу, їдуть дуже переповнені, часом водії навіть не зупиняються на зупинках через брак вільного місця у салонах. Це викликає у свою чергу обурення з боку людей, які по 30-40 хвилин стоять під дощем чи спекотним сонцем в очікуванні свого маршруту. Наприклад, за кордоном будь-який вид громадського транспорту їздить за чітким графіком і людина може звіряти за тролейбусом чи автобусом годинник. Та навіть не треба брати закордон, такі ж чіткі графіки руху громадського транспорту існують і в деяких великих містах України: Києві чи Львові. Тому нам треба наразі насамперед налагодити чіткий графік руху наших маршрутних таксі. Адже, окрім них, в місті не існує інших видів громадського транспорту, а щодня їздити на таксі може дозволити собі далеко не кожен.

Ще одна проблема, яка турбує, це незадовільний санітарний і технічний стан, неякісна підготовка транспортних засобів до осінньо-зимового періоду, зокрема, значна кількість транспортних засобів не облаштовані системами опалення салонів, лякає й відсутність зимових шин на автобусах. А від останнього, погодьтеся, залежить безпека пасажирів.

Не менш важливо сьогодні звернути увагу й на відсутність у нашому місті транспортних засобів, які б були облаштовані для перевезення пасажирів з обмеженими можливостями, та відсутність автобусних зупинок, облаштованих для такої категорії людей. Розумію, що це потребує неабияких капіталовкладень, але, в той же час, ми маємо розуміти, що люди з фізичними вадами також мають почувати себе зручно у суспільстві.

Не можу не назвати таку проблему, як низький рівень перед рейсового та після рейсового технічного огляду транспортних засобів, а також медичний огляд водіїв. Від цього, знову ж таки, залежить безпека наших громадян. Та, на жаль, наші перевізники не завжди приділяють цьому велику увагу.

І, зрештою, непокоїть відсутність в Ужгороді облаштованих стоянок таксі та, власне, якість автомашин таксі, які обслуговують пасажирів. Через те, що в місті немає стоянок для такого виду транспорту, деякими міськими вулицями у час пік важко проїхати, оскільки, автомобілі таксі займають вільні узбіччя і заважають пересуванню транспорту.
А ви бачите реальні шляхи вирішення цих проблем?
- Ми намагаємося вживати різні комплексні заходи, які, зрештою, мають принести свій результат. До прикладу, для того, щоб підвищити безпеку пасажирських перевезень у Закарпатській області в цілому, триває комплекс профілактичних заходів на пасажирському автомобільному транспорті під назвою «Перевізник. Зима – 2012». Перевірки відбуватимуться до 12 листопада. У цей період працівники ДАІ спільно з представниками Укртрансінспекції проведуть низку перевірок підприємств, аби переконатися, що вони дотримуються вимог законодавства про автомобільний транспорт. Особлива увага приділятиметься питанням підготовки автотранспорту до використання в осінньо-зимовий період, заміні шин на зимові, справності приладів обігріву скла та салону, організації передрейсового контролю технічного стану автобусів та проведенню щозмінного медичного огляду водіїв. Також під час заходів буде проведено інструктажі з перевізниками та водіями щодо дотримання вимог законодавства у сфері пасажирських перевезень і особливостей експлуатації рухомого складу в осінньо-зимовий період. Також інспектори посилено контролюватимуть дотримання Правил дорожнього руху та перевезення пасажирів водіями автобусів. У першу чергу це стосуватиметься дотримання швидкісних режимів, перевезення пасажирів понад встановлену кількість, порушення вимог дорожніх знаків та розмітки, правил зупинки і стоянки. Крім того, зважаючи на численні факти дорожньо-транспортних пригод з вини водіїв автобусів, які здійснюють нерегулярні перевезення, працівники ДАІ та фахівці Укртрансінспекції контролюватимуть дотримання вимог безпеки під час руху автобусів у нічний час, у тому числі, й при перевезенні на замовлення, наявність двох водіїв на маршруті протяжністю понад 250 кілометрів. Сподіваюся, що вжиті заходи бодай якоюсь мірою знизять порушення в цій сфері.

Розмовляла Тетяна Горянка