В чем провинился Томаш Масарик перед современным ужгородским журналистом?

В том, что многие ужгородцы плохо знают историю города, в котором живут, известно во всём Закарпатье. Причина этого кроется не только в незнании предмета "краеведение". Его, фактически, не учили в общеобразовательных школах в последние 20 лет.

Реальную историю Ужгорода, ни венгерскую, ни чешскую, ни советскую, не рекомендуется знать также школьным учителям и профессорам вузов в областном центре Закарпатья, сегодня принято восхвалять только лишь авторитарную Карпатскую Украину, лидер которой, греко-католический священник Августин Волошин, пробыл президентом всего один день.

Вот и критическая статья молодого ужгородского журналиста ("Міст Масарика" та нова "історична спадщина" Ужгорода", напечатанная в газете "Карпатский Объектив" 13 сентября 2013 г.) ещё раз наглядно продемонстрировала низкий уровень исторических знаний современного автора. Что же не понравилось молодому ужгородцу?

"Яскравим прикладом "відновлення" історичної спадщини є "повернення" транспортному мосту імені чехословацького президента Масарика. Причиною для критики тут є таке:

1. Міст не планувалося називати іменем президента, його було перейменовано в 1937 році, коли Масарик помер.

2. Міст носив ім'я Масарика менше двох років. Уже 1939 року після приходу угорців, міст перейменували на "Великий".

3. 1944 року міст підірвали нацисти під час відступу, а відбудований він уже за часів СРСР. Відтак міст практично не є тим, що колись носив ім'я Масарика.

4. Міст відомий під назвою "Транспортний" людям у багатьох країнах колишнього соціалістичного блоку, котрі колись приїздили до Ужгорода як туристи.

5. Беручи до уваги стан мосту, важко визначити, чи є його перейменування дружнім жестом у бік чехів, чи спробою їх образити.

Причиною появи вищеперерахованих пам'яток представники міської влади та "громадські активісти" називають необхідність надання місту туристичної привабливості. Безумовно, туристичний аспект є важливим для Ужгорода, однак він не має перетворити місто на атракціон".

Чего же не знает современная ужгородская молодёжь о первом президенте Чехословацкой республики Томаше Масарике?

При нём тогдашняя Подкарпатская Русь входила в состав Чехословацкого государства. Опустим для краткости тему геополитики периода между двумя мировыми войнами. Надо поставить акцент на том, что в чехословацкий период в Ужгороде было построено много инженерных сооружений, общественных зданий и нового жилья для местных жителей. Одним из них было строительство так называемого "транспортного" моста через реку Уж, очень нужного для дальнейшего экономического развития города, ставшего при чехословацкой власти краевым центром Подкарпатской Руси.

6 апреля 1930 года датируется Решение с выпиской из протокола Думы земского главного города Ужгорода о присвоении новому мосту имя Фомы Масарика. Вот полный текст этого документа:

"Ръшеные. Дума земскаго главнаго города Ужгорода, желая увъковъчить день 80-ой годовщины рожденія перваго президента и основателя Республики Чехословацкой, Фомы Гарига Масарика, постановляетъ назвать на память сего великаго дня новый мостъ черезъ ръку Ужъ, основной камень коего былъ торжественно положенъ дня 2-го марта 1930 года, мостомъ Фомы Гарига Масарика.

О семъ выписью изъ протокола засъ данія увъдомляются:

1. Кабинетная канцелярія президента Республики въ Прагъ.

2. Земское правленіе Подкарпатской Руси въ Ужгородъ.

3. Городское административное отделеніе въ Ужгородъ.

4. Городское техническое отделеніе въ Ужгородъ.

5. Населеніе земскаго главнаго города Ужгорода.

Изъ торжественнаго засъданія Думы земскаго главнаго города Ужгорода, состоявшагося дня 6-го марта 1930 года.

Градоначальникъ (подпись) Константинъ Грабаръ".

1-го марта 1930 года было разослано Приглашение от имени градоначальника "на Торжественное заседание Думы земского главного города Ужгорода, которое состоится в ознаменование 80-ой годовщины дня рождения первого президента Чехословацкой

Республики, Т.Г. Масарика, дня 6-го марта 1930 г. в 15 часов дня в городском театре. Порядок дня был следующим:

1. Открытие заседания.

2. Торжественные речи.

3. Выбор г. президента Т.Г.Масарика почетным гражданином города Ужгорода.

4. Название нового моста именем г. президента Т. Г. Масарика".

Причём, эти официальные документы Ужгородской Думы были написаны на русском языке. Уже в 1932 году ужгородская газета "Podkarpatskе Hlasy ", выходившая на чешском языке, сообщила, что мост уже действует. Поэтому пункт 1 возражений отпадает, как полностью неправдивый. Тем более, что Томаш Масарик был президентом Чехословакии с 1918 по 1935 годы.

Пункт 2 вышеупомянутых возражений также не соответствует действительности. Этому свидетельствует открытка с видом моста, сделанная в 1940 году. На ней по-венгерски написано: "Ungvаr. Uj hid ", что в переводе обозначает "Ужгород. Новый мост", но никак не "Великий".

Пункт 3 тоже нельзя считать весомым аргументом по той причине, что во время войны мост был взорван, а восстановлен только в советское время. Взорванными в 1944 году при отступлении немецких нацистов и их венгерских союзников из партии "Перекрещенные стрелы", были не только этот один мост, но и много других стратегических объектов.

Логика пункта 4, что мост известный многим туристам из бывшего социалистического блока как "Транспортный", чрезвычайно примитивна. Следуя этой логике, нужно возвратить многим улицам в Ужгороде – с ними у туристов тоже пока ещё существует путаница.

Пункт 5 возражений следует адресовать не чехам, а ужгородцам, в частности всем мэрам и городским депутатам, с "помощью" которых нынешнее состояние моста вызывает у жителей больше опасений, чем гордости.

Алексей Филиппов, г. Мукачево

Фото закладки первого камня в основание Моста Масарика любезно предоставлены дочерью первого послевоенного мэра г. Ужгорода П.П.Совы Светланой Петровной Совиной.

KORZONEWS.INFO