Дизельный двигатель не заводится: почему и как исправить

У владельцев автомобиля на дизельном топливе достаточно много ограничений по его использованию. Такие машины требовательны к качеству солярки, поэтому нужно внимательно выбирать заправки, не покупать топливо “с рук”, а зимой переходить на специальный сорт дизеля, который при низких температурах не загустевает. Зимняя солярка стоит дороже обычной, но помогает легко эксплуатировать машину во время сильных морозов.

Однако бывают ситуации, когда даже при бережном обращении с дизельным двигателем он вдруг капризничает и не запускается. По словам экспертов сервисного центра по ремонту ТНВД и турбокомпрессоров https://turbomicron.com/, некоторые проблемы с запуском можно устранить самостоятельно, если правильно в них разобраться.

Проблемы при холодном запуске двигателя

Разберем для начала вариант плохого запуска холодного двигателя. Дизельный мотор устроен таким образом, что его холодный запуск в нормальном режиме происходит без особых усилий, практически с полоборота. Поэтому быстрый запуск холодного двигателя гарантирует отсутствие проблем с топливной системой и компрессией в двигателе.

Но если автомобиль заводиться с трудом – это первый звоночек отправиться на диагностику и проверить:

• компрессию в поршневой системе;

• герметичность топливной системы;

• чистоту топливного фильтра;

• качество топлива, отсутствие признаков парафинизации и воды в баке.

Специалисты рекомендуют обращать внимание и на такой банальный факт, как заряд аккумулятора. Для запуска дизеля требуется мощная батарея, поэтому иногда причиной плохого старта служит именно она.

Не заводится “горячий” мотор

Гораздо серьезнее проблемы сулит плохой запуск “горячего” двигателя. При таком раскладе банальные и простые проблемы сразу отметаются.

“Разогретый двигатель может запускаться не так быстро как холодный, но запуск его должен быть обязательно. Если этого не происходит – причину нужно искать в топливной системе”, - отметили в ТурбоМикрон.

Причинами плохого “горячего” старта дизельного мотора могут быть:

• износ плунжерной пары ТНВД;

• выход из строя насос-форсунки;

• проблемы с давлением в рейке Common Rail;

• потеря герметичности форсунок.

Детали о ремонте топливного оборудования можно узнать здесь https://turbomicron.com/pages/view/remont-tnvd-bosch-delphi-denso, но если сделать вывод – это достаточно серьезная поломка, требующая специальных знаний и особого инструмента. Так, например, ремонт и настройку ТНВД и форсунок проводят на специальном компьютерном стенде с оригинальным ПО от производителя. Только такой ремонт гарантирует стабильную работу двигателя в будущем. Любое кустарное вмешательство приводит к усугублению проблем.

Если дизельный автомобиль начал заводиться с трудом в любом режиме работы – это более чем серьезный повод обратиться в мастерскую. Не откладывайте визит, гораздо быстрее и дешевле исправить простую проблему, чем капитально ремонтировать весь двигатель.