Как мы уже сообщали в публикации Иван Бушко : Кровь, говно, песок и транспорт! ,
на днях в СМИ появилась информация об обращении на засилье нелегальных перевозчиков и сокращении пассажирских перевозок в Закарпатье.

И о том, что народный депутат Иван Бушко направил депутатское обращение Генеральному прокурору Украины Виктору Пшонке с просьбой проверить деятельность Укртрансинспекции в Закарпатской области..

Бушко приводит в своем обращении материалы на эту тему из средств массовой информации (эти СМИ принадлежат лично ему), где речь идет не только о засилье «нелегалов» на маршрутах края, но и о сокращении пассажирских перевозок на треть - с 66 миллионов человек в 2008 году до 43 миллионов - в 2013 году!

Редакция UA-Reporter.com уже проводит по этим актуальным вопросам журналисткое расследование - которое, мы уверены, будет иметь хоть какие-то моральные последствия. Но все же хочется уже ответить Бушку парой реплик!

Господин народный депутат - Вы сами себя выпороли этим обращением к генеральному прокурору Украины!

Не претендуя пока на глубокий анализ , покажем читателям ту причину упадка пассажирских перевозок в Закарпатье, которая лежит прямо на поверхности…- это высокая цена билета на автобус для рядового закарпатца и несовершенная маршрутная сеть!

Анализируем динамику пассажирских перевозок в Закарпатье по годам (смотрите на графике) и видим, что наибольший спад перевозок происходит в 2010 году….

В голову неожиданно приходят какие-то неясные аналогии этой ситуации с И. Бушком, а потом просто смех….

Ведь 22 апреля 2010 года первым заместителем председателя Закарпатской облгосадминистрации становится Иван Бушко, который по своим функциональным обязанностям отвечает за сферу транспорта…

А почему смешно?

В то время согласно его прямым обязанностям тарифы на перевозку пассажиров и багажа автобусами, которые работают в пригородном и междугородном внутриобластном сообщении утверждаются непосредственно Иваном Бушко….

Вторая составляющая цены билета – это стоимость услуг автостанций для пассажиров.. Смотрим ..проверяем и оказывается, что базовый автостанционный сбор с пассажиров также согласован с Иваном Бушко в размере 10 процентов от стоимости проезда!!!

Еще один фактор , который привел к такому упадку пассажирских перевозок – это отсутствие маршрутной сети удобной для людей и вытеснение с рынка пассажирских перевозок перевозчиков, которые десятилетиями выполняли соответствующие рейсы, а также отсутствие конкурсов на маршруты.. Кто-то начиная с 22 апреля 2010 года просто напросто перевел всю сферу в ручной режим!

Очень интересно и показательно, что обращение, которое поступило народному депутату Ивану Бушко, было направлено не пассажирскими перевозчиками, а поступило от закарпатского монополиста автостанций "Закарпатавтотранса" (владелец Кричко Й.В.), который как раз и зарабатывает на пассажирах – продавая билеты и собирает станционный сбор... И от которого, кроме простых людей, еще страдают и все перевозчики Закарпатья, выплачивая монополисту за его услуги по 17(!)% от своего оборота.....!

Но об этом и многом другом мы расскажем в результатах журналисткого расследования

.