Закарпатские перевозчики поддерживают Лунченко и все еще на что-то надеются

5 марта, в Мукачево по инициативе областной государственной администрации состоялось совещание с руководителями базовых предприятий по обеспечению стабильного функционирования сферы пассажирских перевозок в Закарпатской области и решения проблемных вопросов отрасли.

В совещании приняли участие около 30 руководителей предприятий , которые осуществляют пассажирские перевозки, директор департамента ОГА Виктор Лукеча, начальник управления Укртрансинспекции Сергей Слободянюк, начальник сектора управления ГАИ Василий Филип, представители общественных организаций и представители монополиста автостанционной деятельности ВАТ "Закарпатавтотранс".

Вопросы на повестку дня совещания вынесли самые злободневные - про качество перевозок пассажиров, борьбу с нелегальными перевозчиками, оптимизацию маршрутной сети, а также про условия договорных отношений между перевозчиками и монополистом ВАТ "Закарпатавтотранс", и проблемы тарифов на пассажирские перевозки.

Участники совещания констатировали резкий спад объема пассажирских перевозок начиная с 2010 года, крайне низкую рентабельность , а то и убыточность деятельности перевозчиков в связи с низкими тарифами и высокими ценами на обслуживание автостанциями. Говорили и про несовершенную официальную маршрутную сеть , которая не покрывает части населенных пунктов области, а также про нелегальных перевозчиков, которых пассажиры все больше и больше предпочитают легальным... из-за высокой цены "билетного" проезда...

Основная "дисскусия" на совещании развернулась по договорным условиям перевозчиков с ВАТ "Закарпатавтотранс", собственники которого "снимают" с перевозчиков 17% от цены билета на проезд пассажиров, "сумашедшие" штрафные санкции, которые исчисляются сотнями тысяч гривен и 10% от цены билета с самих пассажиров...

При том , что рентабельность "Закарпатавтотранса" составляет почти 30% - пассажирские перевозчики жалуются на убыточность перевозок....

Эти "договорные условия" и "непрозрачные" конкурсы стали основной причиной ухода в "тень" легальных перевозчиков...

Сложившуюся "тупиковую" ситуацию в пассажирских перевозках чиновники обещали в ближайшее время "разрулить" путем создания комиссий и рабочих групп, которые предложат главе облгосадминистрации Валерию Лунченко пути решения проблем.

Но , как после совещания прокомментировали ситуацию сами перевозчики, у власти для этого только два пути - или поднимать тарифы на проезд для населения в пассажирском транспорте , или уменьшить сверхприбыли ВАТ "Закарпатавтотранс", которые составляют уже более двадцати миллионов гривен в год...
Злоупотребление монопольным положением здесь конечно налицо. Владелец ВАТ "Закарпатавтотранс", которому принадлежат все (!) автостанции Закарпатской области, пользуется своим положением и диктует условия...

А все потому, что нет альтернативы! Открытие новых автостанций могло бы решить проблему с монополией и ценами на билеты. Вернулись бы в легальный бизнес из тени и перевозчики...

Как в этой ситуации поступит новая власть, перевозчики говорят - поживем увидим!

А пока перевозчики области заверили новую власть и губернатора Валерия Лунченко в поддержке всех позитивных начинаний, и в том, что приложат все усилия для обеспечения стабильности пассажирских перевозок , но и сами очень надеются на поддержку властей..

По итогам совещания было принято ряд решений , которыми обязали Укртрансинспекцию, ГАИ и УБЕЗ УМВС, и налоговую инспекцию провести проверки для выявления "нелегалов", а облгосадминистрацию привести в порядок маршрутную сеть области, чтобы жители имели возможность пользоваться легальными маршрутками.

В целом, инициативу облгосадминистрации по проведению совещания для решения злободневных проблем сферы пассажирских перевозок, перевозчики восприняли позитивно! Хотя никто и не ждет, что уже "завтра" все проблемы отрасли вдруг исчезнут, все же, все были очень рады первому неформальному совещанию за прошедшие ... четыре года!!!

Укртрансинспекция и ГАИ Закарпатья проводят с активистами рейды по нелегальным перевозчикам (ФОТО)