Закарпатских водителей обучат пить за рулем по-русски

ГАИ подумывает над применением на дорогах Закарпатья российского алколазера, использование которого в России дальше теории не продвинулось...

Таким образом, закарпатские водители скоро могут подвергнуться «обработке» алколазером. По крайней мере, отечественная Госавтоинспекция уже получила команду от своего министра «изучить, доложить» о возможности применения этого чуда на украинских дорогах.

«Я был в России ... они показывали свою разработку, которая позволяет сейчас без остановки автотранспорта выяснять, есть пары алкоголя в автомобиле, то есть с расстояния до 500 м ... Изучить, доложить», - заявил в четверг журналистам министр МВД Виталий Захарченко.

«Чудо», которое в России видел министр Захарченко, именуется «Бутон». Так российские разработчики назвали свой прибор, который позволяет «унюхать» на расстоянии в несколько десятков метров наличие паров алкоголя в салоне автомобиля, двигающегося со скоростью до 120 км/ч. Аппарат весит 10-20 кг и используется в двух «экземплярах», которые на дороге устанавливаются друг напротив друга. Лазер просвечивает салон проезжающего автомобиля, и передает данные «на противоположный берег». Полученные данные тут же уходят на компьютер автоинспекторов, которые и решают, остановить ли автомобиль на «алкотест» или нет.

Кстати, в самой России доказывают, что алколазер – национальное изобретение. Спорить с этим местные автомобилисты не стали – их больше озаботили различные «технические погрешности» прибора. И тот факт, что сам «Бутон» так и не был представлен на «тестирование» независимым экспертам ни разработчиками, ни милицией. Так что обо всех плюсах этой технологии контроля известно только от местного МВД. И это при том, что еще год назад алколазеры должны были появиться на дорогах Санкт-Петербурга и Сочи.

«Пока мы алколазер видели только по телевизору. Много у нас о нем рассказывали, но так он в России и не заработал. К тому же, там специфические должны быть условия движения автомобиля, чтобы аппарат смог просканировать : автомобили должны двигаться по одной полосе, скорость должна быть невысокой и т.п. Алколазер сложнее радара, к тому же он анализирует не состояние водителя, а салона. Не знаю, что там думают в Украине о российском алколазере, но у нас он пока «используется» только в теории», - рассказал Алексей Шумак, представитель Ассоциации автовладельцев России в Санкт-Петербурге.

Украинский юрист по вопросам прав автовладельцев Владимир Караваев считает, что перспектив у российского алколазера в Украине нет. И первыми такую мысль министру Виталию Захарченко постарается донести само руководство ГАИ.

«Все это сканирование на алкоголь может обернуться большими денежными проблемами для ГАИ. Вот они раз остановили машину, в которой «запах» шел от пассажира, второй. А на третий водитель и в суд может подать за неправомерную остановку. И потребовать моральную компенсацию. Да и самим сотрудникам ГАИ очень быстро надоест останавливать автомобили «вхолостую», - спрогнозировал развитие ситуации «Комментариям» Караваев.

А вот бывший замминистра МВД Геннадий Москаль считает, что борьбу с пьянством за рулем нужно повернуть в сторону ужесточения ответственности водителей. Вплоть до введения уголовного наказания за управление автомобилем в нетрезвом виде.

«Хорошо, они определят с помощью этого или иного аппарата, что человек пьяный – но ведь ему влепят только штраф. Наверное, мы должны просто не позволять невменяемым управлять автомобилем. Каждый должен знать, что если кум попался пьяным за рулем, то машину конфискуют, а куму ограничат свободу. Пускай делает двери, рамы, обрабатывает поля - есть такие места лишения свободы для лиц, совершивших преступление по неосторожности. И это будет эффективнее различных алколазеров», - определил изданию путь «реформ» Москаль.

ГАИ подумывает над применением на дорогах российского алколазера, использование которого в России дальше теории не продвинулось

"Комментарии"