пасажирські перевезення
Мета — знизити чисельність аварійності.
Студенти-практиканти УжНУ провели дослідження у сфері пасажирських транспортних перевезень м. Ужгорода.
У 2017 році Укрзалізниця планує підняти вартість квитків на 35%. Про це розповів член правління компанії Ремігіуш Пашкевич.
Спершу якась громадська організація та профком перевізників своїм антиконституційним рішенням відмінили пільги низці категорій громадян, а тепер ще й звинувачують владу в авантюризмі.
Однією з найболючіших тем на сьогоднішній день є проблема пільгових пасажирських перевезень. Якщо раніше перевізникам витрачені на обслуговування пільговиків кошти компенсовувала держава, то в 2016 році цю функцію переклали на місцеві бюджети.
Про це повідомив під час чергового засідання Закарпатської облради голова ОД та депутат Геннадій Москаль.
Сталевий кінь пішов на лікарняний, і залишив мене в абсолютному подиві - як тепер жити?! Паніка, адже працюю я у м.Ужгороді, тоді як живу в с.Ракошино. Волею долі залишилась без автомобіля.
Тим часом за неналежну організацію перевезень в ужгородських „маршрутках” деяким міським чиновникам, відповідно до рішення суду, «світить» кримінал, вважають правозахисники
Ужгородські перевізники ігнорують закон України? Чи є норми, які дійсно обмежують у правах людей, які мають право на пільги. Страждають пенсіонери.
Про дані обставини повідомляє на сторінці у соціальній мережій фейсбук користувач Марина Андришко, яка стала свідком зневажливого ставлення водія маршрутного таксі №7 до пенсіонера:
Учора, 31 березня 2015 року, Ужгородський міськрайонний суд задовольнив клопотання ужгородського правозахисника Віталія Грегора про вжиття заходів забезпечення адміністративного позову шляхом заборони виконавчому комітету Ужгородської міської ради вчиняти будь-які дії щодо встановлення тарифів на перевезення пасажирів автобусами міського сполуче
Черги на зупинках. Поки епопея з підвищенням тарифів на проїзд у маршрутках триває, кількість автобусів в Ужгороді – зменшилась.
Перевізники переконують – не знімають автобуси з маршрутів, а водії чітко дотримуються графіку.
З понеділка працівники ДАІ, Укртрансінспекції, департаменту житлово-комунального господарства, будівництва та інфраструктури облдержадміністрації проводитимуть моніторинг випуску пасажирських автобусів на лінію, зокрема оглядатимуть як проводиться щоденний передрейсовий технічний огляд транспортних засобів і медичний огляд стану здоров'я водіїв.
Сьогодні наприкінці робочого дня відбулася нарада керівників міськради Ужгорода з представниками перевізників, які вчора зняли з рейсів маршрутки. Через це чимало людей, зокрема, увечері, не змогли дістатися вибратися з корятовича у напрямку «Нового району» і Доманинців.
Тарифи на пасажирські перевезення сформовані з порушенням, без надання інформації про кількість працівників-водіїв підприємства та адміністрації на яких списувалися значні суми витрат та інші нецільові витрати.
Однією з основних тем останніх днів стала проблема пасажирських перевезень в Ужгороді та загалом по області.
Про необхідність здійснення міською владою Ужгорода контролю пасажирських перевезень, а саме – контролю виконання перевізниками договорів, говорилося і писалося вже немало.
До редакції надійшов лист від закарпатки, яка звертає увагу на безлад і корупцію у сфері міжміських перевезень. Як то кажуть, “наболіло”…
Голова Закарпатської облдержадміністрації Василь Губаль у п’ятницю, 10 жовтня, провів зустріч із представниками громадської організації "Закарпатська обласна асоціація автомобільних перевізників". Ішлося про проблеми галузі, а в першу чергу – про цінову політику у пасажирських перевезеннях.
Напевно, тому вони і вважають, що територія поза автостанціями є саме тим місцем, де найкраще можна приманювати пасажирів.
Ринок пасажирських автоперевезень – одна з найдохідніших галузей економіки сьогодення. Але нині в області авторитетами для водіїв та перевізників не є ніхто.
Дане питання детально обговорили учасники наради, яка відбулась за участі першого заступника голови райдержадміністрації Василя Дем’янчука, заступника голови державної адміністрації Василя Каганця, начальника управління економічного розвитку і торгівлі Богдана Макусія.
Не тільки якість перевезень, а й пунктуальність ужгородських водіїв перевірили в обласному центрі. Працівники міської ради і громадські активісти провели маршрутний рейд. З 19-ої до 21- ої вони спостерігали за рухом автобусів.
З метою попередження аварійності на пасажирському автомобільному транспорті, проведення комплексу профілактичних заходів «Автобус-2014» продовжено ще на один місяць.
Ціни, ціни, ціни. Ми вже так звикли, що мова йде про збільшення, а відтак забуваємо, що навіть існує поняття зменшення вартості.
Всі добре пам’ятають ажіотаж довкола підняття цін на проїзд в ужгородських маршрутках з 2 гривень на 2 гривні 30 копійок. Зараз, ходять чутки, що ціни піднімуть до 3 гривень. От ви уявіть собі, якби проїзд в маршрутках був не 2 гривні 30 копійок, не 3 гривні, а 5 гривень. Саме таку ціну сплачують за проїзд мешканці Виноградова.
На початку квітня перевізники Ужгорода подали заявку про збільшення вартості проїзду до трьох гривень. Повязано це із здорожчанням бензину, дизельного палива та скрапленого газу. Наразі відділ тарифів Ужгородської міської ради розпочав сам вираховувати вартість проїзду.
Вартість пального різко зросла, це і не дивно, падіння гривні призводить до подорожчання бензину. Аналітики роблять невтішні прогнози. Ужгородські перевізники звернулися до міськради з проханням підняти тарифи на проїзд у міських маршрутках до 3 гривень. На сьогодні прокататися найменшим обласним центром України, площа якого – 40 кв.
У зв’язку з ситуацією, що склалася у сфері автомобільних пасажирських перевезень області, обласна рада вирішила звернутися до Кабінету Міністрів України щодо необхідності поліпшення ситуації у цій сфері.
Детальніше про це у самому зверненні.
Українці вже звикли, що реформи у нашій країні розпочинаються з суцільного абсурду, бо запланованого багато, а виконувати все немає можливостей, тобто коштів. Реформування перевезень теж опирається у фінанси, до того ж після катастрофічно невдалих спроб із потягами Hundai, у кращі реформи віриться не надто.
Ринок пасажирських автоперевезень у Закарпатській області рік у рік стискається, немов шагренева шкіра. Якщо у 2008-му автомобільним транспортом загального користування перевезено 66 мільйонів пасажирів, то торік — лише 43,2. Невже гвіздок забитий лише в підвищенні ціни квитка?
Умови пасажирських перевезень на Закарпатті визнані одними із найбезпечніших Відповідні дані були озвучені у п’ятницю, 17 січня, під час наради в обласній адміністрації. Її учасники, а це - в.о.