Перевізники Закарпаття влаштують тарифний "бєзпрєдєл"?

Адже Кабмін своєю постановою позбавив обласні адміністрації можливості регулювати тарифи внутрішньо-обласного сполучення.

Ще 5 травня голова Закарпатської ОДА підписав розпорядження про тарифи на перевезення. Згідно документу, всі міжміські перевезення здорожчали на 22%, а саме - з 37 до 45 копійок. Тепер стільки кожен пасажир повинен платити за один кілометр, проїханий автобусом. У той же час, у газеті «Урядовий кур′єр» друкують інформацію про ще один документ – постанову Кабміну України, згідно якої уряд позбавив обласні адміністрації можливості регулювати тарифи внутрішньо-обласного сполучення.

Відтак розпорядження голови ОДА наразі втратило свою дію і наразі тарифи в області не регульовані. Їх встановлюватимуть перевізники на власний розсуд. Так, заступник директора департаменту економічного розвитку і торгівлі Закарпатської ОДА Юрій Гузинець наголошує, що ті тарифи, за якими наразі в касі продають квитки, сформовані самими перевізниками. Наразі це тільки їх відповідальність. Разом з тим посадовець наголошує, що влада не відмежувалася від цих питань й надалі веде переговори з перевізниками: «Ми ведемо перемовини з перевізниками, з обласною асоціацією перевізників. Ми вважаємо, і сподіваємося, що жодних підвищень тарифів, я кажу про необґрунтовані підвищення – не повинно бути. Поки ми маємо порозуміння з більшістю перевізників» - наголосив Юрій Гузинець.

Зі свого боку закарпатські перевізники зауважуть, оскільки розпорядження голови ОДА про підняття тарифів на 22% офіційно опубліковане в газеті «Новини Закарпаття», то їм довелося вже переробити всі тарифні сітки. Так, наприклад, квиток з Ужгорода до Мукачева все ж коштуватиме 25 гривень з гаком. А це майже на чверть більше, ніж було до цього. «Це той тариф, якого вимагали перевізники, він пройшов всі необхідні процедури регуляторного акту. Перевізники три місяці тому зверталися щодо підвищення вартості. Це питання розглядалося в обласній адміністрації, погоджувалось в Києві в Держкомпідприємництві. Наразі це виправданий тариф» - констатує директор ПАТ «Ужгородське АТП 12107» Володимир Козун.

Також посадовець наголошує - зараз перевізники можуть самостійно встановлювати ціни, які їм вигідні, тому сказати, яка буде ціна завтра – важко, але вона навряд буде більшою ніж є зараз. Більше того, вартість перевезень на окремих маршрутах буде навіть нижчою. Все - через зниження ціни на пальне. Плюс конкуренція на ринку.

Самі ж водії рейсових автобусів кажуть, що від підняття цін тільки програють, бо люди їздитимуть значно менше. Зменшення пасажиропотоку вони спостерігають з лютого, коли відбулось попереднє здорочання. А інша частина - просто кооперуватиметься та їздитиме до обласного центру на авто. «П′ятеро скинулися по 20 гривень – і він вже з Мукачева в Ужгороді, людям буде так вигідніше» - зізнається водій Юлій.

Разом з тим кермачі нарікають на велику кількість пільговиків. Кажуть, що іноді з 20 пасажирів, які їдуть з Ужгорода, 12 - пільговики, які платять за квиток до Мукачева трохи більше 2 гривень, а перевізникам компенсацію за перевезення пільгових категорій громадян не виплачують вже понад рік.

Все ж перевізники, як і самі водії зізнаються - зараз ціни на пасажирські перевезення максимально високі. Ще трохи і громадський транспорт для населення стане просто недоступним. Однак знизити ціни вони не можуть, адже обслуговування автопарку стало в рази дорожчим. Стверджують, що зараз рентабельність роботи становить 10%.

Тетяна Балла