Бескидский тоннель, о котором так мечтали закарпатцы, никак не построят

В 2013 году все-таки начнутся основные работы по строительству нового двухпутного Бескидского тоннеля в Карпатах на перегоне Бескид-Скотарское. Их будет выполнять строительная ассоциация "Интербудмонтаж Украина" - подрядчик, выбранный путем международного тендера.

Об этом сообщает Правительственный портал.

Первый и самый сложный этап строительства этого стратегического для Украины объекта называется проходка, то есть выборка горной породы для создания искусственной пустоты. Эта стадия строительства будет самой продолжительной и закончится в 2015 году, а полностью тоннель будет готов к 2016 году. Проходка тоннеля начнется после получения разрешительной документации на начало строительных работ в горной местности.

Как сообщил начальник отдела по строительству Бескидского тоннеля Владимир Харлан, строительство будет вестись в несколько смен. Будет использовано более 81 тысячи кубометров бетона и более 7 тысяч тонн арматуры. Строительные материалы будут поставляться украинскими производителями, то есть строительство объекта будет стимулировать развитие строительной, металлургической и других отраслей национальной экономики.

Длина тоннеля составит 1,765 километра, ширина - 10,5 метров, высота - 8,5 метров. Общая сметная стоимость строительства составляет 2,194 миллиарда гривен. Сооружение будет пролегать на глубине 180 метров от поверхности Бескидского хребта. После окончания проходки тоннеля специалистами компании "Интербудмонтаж Украина" будут проложены пути, сети связи и электричество. Новый тоннель будет оборудован современными приборами рабочего и аварийного освещения, вентиляцией, видеонаблюдением, датчиками определения уровня вредных газов, а также контролем внутреннего состояния, средствами пожарной безопасности и системой антикоррозионной защиты.

По Бескидскому тоннелю перевозятся грузы к западной границе Украины, а также более 40% транзитных грузов в направлении Западной и Центральной Европы. Тоннель был построен во времена Австро-Венгерской империи в 1886 году и сегодня является барьерным местом V Критского Международного транспортного коридора, который проходит по территории Италии, Словении, Венгрии, Словакии, Украины и России (Триест - Любляна - Будапешт - Братислава - Ужгород - Львов). Из-за деформации обработки, разрушения дренажной системы и несоответствия габарита нормативным требованиям тоннель исчерпал свой эксплуатационный ресурс. Новый тоннель будет построен на расстоянии 30 метров от существующего.

Стоит напомнить, что Бескидский тоннель в Закарпатье отрежет от мира два села (ВИДЕО)