Безпека на дорозі понад усе, як в Європі так і в Україні!

Щороку понад 1 млн людей гине і 50 мільйонів травмується на дорогах по всьому світу. Без нових і ефективних дій, смертність на дорогах продовжуватиме зростати, і сповільнити цей процес можливо лише завдяки значним інвестиціям в забезпечення безпеки дорожнього руху, з метою запобігання та зменшення кількість жертв, зумовлених дорожньо-транспортними пригодами.

На сьогоднішній день політика країн ЄС в галузі автомобільного транспорту направлена на створення ефективних умов розвитку та вдосконалення галузі вантажних і пасажирських транспортних послуг, забезпечення справедливих умови для конкуренції, заохочення і гармонізації екологічних стандартів, покликана забезпечити певну ступінь фіскальної і соціальної гармонізації та гарантії ефективного застосування законодавства, що діє в сфері автомобільного транспорту, відсутність дискримінації в його застосованні. Існуюче законодавство в галузі автомобільних перевезень встановлює загальні правила доступу до ринку, встановлює мінімальні стандарти для робочого часу, часу керування та періодів відпочинку водіїв, і встановлює загальні правила відповідальності. Основною метою політики розвитку наземного транспорту країн Європейського Союзу є створення ефективних, безпечних, надійних умов розвитку галузі.
За результатами статистичних досліджень понад 5 чоловік гине на дорогах Європи в дорожньо-транспортних пригодах, причиною яких є неналежний технічний стан транспортних засобів, 20-25 % дорожньо-транспортних пригод за участю вантажних автомобілів є результатом неналежного кріплення вантажів. Неналежне кріплення вантажу може стати також і причиною випадіння вантажу з транспортного засобу та створення заторів або його зміщення під час гальмування чи зміни напрямку руху транспортного засобу, що може стати причиною його перекидання. Крім ризиків безпеки дорожнього руху неналежне кріплення вантажів, може стати причиною втрати чи пошкодження вантажу, тим самим нанести значні матеріальні збитки. Саме тому, 3 квітня 2014 Європейський Союз прийняв нові правила щодо посилення вимог до придорожньої перевірки технічного стану транспортних засобів та кріплення вантажу, які встановлюють порядок перевірки та одинакові вимоги до перевірок та відповідальності за виявлення порушення.
А саме прийнято три директиви:
• Директива 2014/45 / ЄС щодо періодичних ТО;
• Директива 2014/46 / ЄС реєстрація транспортного засобу.
• Директива 2014/47 / ЄС перевірка технічного стану комерційних
транспортних засобів ;
Ключовими елементами нових директив є:
• підвищення якості перевірки транспортного засобу, шляхом встановлення загальних і мінімальних стандартів для обладнання, навчання інспекторів та оцінки недоліків;
• контроль кріплення вантажів під час придорожніх перевірок вантажних транспортних засобів вище 3,5 тонн;
• перевірка електронних компонентів безпеки (наприклад, ABS, ESC і повітряних подушок безпеки), які підлягають обов'язковому тестуванню.
• махінації з пробігом транспортних засобів ( з зареєстрованих показань пробігу);
• створення єдиної бази порушників та запровадження бальної системи створення груп ризику.
Дані нормативні документи набувають чинності з 20 травня 2018 року.

17-18 серпня 2014 року в м. Сегед (Угорщина) було проведено третій семінар Європейської комісії на транспорті, на якому розглядалися питання правового та матеріально-технічного забезпечення безпеки кріплення вантажів та придорожнього технічного огляду транспортних засобів, регламентованих Директивою 2014/47 ЄС.
Участь в даному семінарі приймали 80 учасників з країн ЄС та єврокомісії по транспорту, запрошеними були і представники України: перший заступник Голови Державної інспекції України з безпеки на наземному транспорті - Володимир Балін, заступник начальника управління Укртрансінспекції у Закарпатській області - Сергій Кейс, головний спеціаліст відділу міжнародного співробітництва Державної інспекції України з безпеки на наземному транспорті - Тетяна Кривошеєва.