Из Словакии в Германию, через Австрию на автомобиле, в годину локдаунов и карантинов (ФОТО)

Возможно этот репортаж поможет кому-то, кто собирается в Германию действительно по делам бизнеса. Список возможных "ваших дел", кстати, уже много месяцев к ряду определяет правительство ФРГ, публикуя долгий перечень карантинных ограничений на въезд, с редкими, чётко оговорёнными исключениями. Каждое из этих исключений следует подтверждать документами. Не все так просто.
Если вы задумываете "просто так" прокатиться в ФРГ, ради забавы или туризма - однозначно рекомендую не искушать судьбу. Не говоря уж о поиске работы "там, на месте". На этот случай поиск следует начинать с изучения текущих требований к иностранным работникам, изложенных на официальных сайтах немецких ведомств. Впрочем, данный репортаж не об этом. С 14.02. запрещен даже транзит через ФРГ для транспорта, следующего из Чехии, Австрии и Словакии. 

За январь-февраль у меня была необходимость несколько раз съездить в Германию - в Мюнхен (München - нем.), в Пассау (Passau - нем.) и в Карлсруэ (Karlsruhe - нем.). Этот репортаж о поездке в Карлсруэ - в этом городе был впервые. Гостил там во второй половине января. В командировках в ФРГ я не сижу на месте. Приехав в определенный город, много передвигаюсь по округе, ну а когда выдается свободная минутка с удовольствием гуляю пешком. Это к тому, что для меня вопрос о том, как добираться в Германию даже не стоит. Из-за необходимости частых передвижений "по месту" - всегда еду в Германию на автомобиле, чтобы быть мобильным. 

Само собой, что все карантинные ограничения - начиная от границ и заканчивая местными порядками в Германии (ведь ФРГ страна федеративная и в каждой области свое правительство) пришлось проштудировать от "а" до "я". Но это отдельная тема - это уже консалтинг, в нынешних условиях)). А в этом репортаже поделюсь элементарными практическими истинами и просто наблюдениями - для любопытных, так сказать. Начнем с того, что поездка из Словакии в Германию на автомобиле - через Австрию. Через Чехию, не говоря уже о Польше (ездил и там, и там - авт.) - и дальше, и дороги хуже. В Чехии, вообще караул. Их автобан D1, это как бег с препятствиями. Поэтому, в моем понимании, однозначно ехать надо через Австрию. 
Справедливости ради, стоит отметить: до сих пор, транзит через Австрию, при условии коротких (без ночлегов и пр.) остановок - всегда свободен. Согласно пандемических ограничений для транзита по Австрии требуется заполнить лишь один документ. Маршрут в Германию через Австрию, именно через переход в австрийском городке Браунау ам Инн (Braunau am Inn - нем.) - выбран мною не только потому что на этом пути не такой плотный дорожный трафик, но и ввиду более лёгкой процедуры прохождения пандемического контроля на границе с Германией.

Вряд ли есть смысл расписывать подробно маршрут - перефразируя известную мудрость - навигация вас до Германии доведет. Единственное, на что надо обратить внимание: чтобы навигатор вас вел по территории Австрии непременно на Браунау ам Инн - иногда навигация Google maps перескакивает на Зальцбург (Salzburg - нем.) по автобану А1, или на Пассау (Passau - нем.), по автобану А8. Чтобы избежать этого, иногда помимо экрана навигатора посматривайте на знаки. На развилке автобана А1 в районе Линца (Linz - нем.), за населенным пунктом Ансфельден (Ansfelden - нем., там еще справа, по ходу следования прямо у дороги большой строительный супермаркет Beinkofer, а буквально сразу за ним Hornbach - авт.) держитесь вправо. А проскочив населенный пункт, следуйте вправо, по указателям на Пассау, Велс (Wels - нем.), на автобан А25, маршруты E56, E552. Всё, в Зальцбург после этого поворота точно не потянет. По автобану А25 чешем примерно 25 км и на развязке городка Велс (Knoten Wels - нем.), уходим опять вправо, на автобан А8, по указателям Грац (Graz - нем.), Wels-West. Там на этом указателе и Зальцбург с Велсом и Грацом по пути, но не смущайтесь, в данном случае на Зальцбург - это на разворот, нам он по боку. По автобану А8 едем аж до деревни Орт им Иннкрайс, за которой "спрыгиваем с "восьмерки" на маршрут № 148 Е552, который нас и выведет к границе с ФРГ. Если не хотите "напрягать зрение" на знаки, можно просто включить навигатор на Браунау ам Инн, но потом перед городком, надо будет переключить его на цель в Германии - иначе приедете в центр города, где, кстати, родился Адольф Гитлер - подонок, не нуждающийся в представлении. 

Так, ну это я "по светлому", с фотографиями сделанными днем, просто накидал штрихи к маршруту. А вообще, в период пандемии, лучше выезжать в дальнюю дорогу с вечера - чтобы границы проходить ночью или ранним утром. Физиологию никто не отменял - у полицейских тоже ночь и желание к распросам примерно нулевое. И совсем отлично - выезжать еще и в ночь на выходных. На выходных в Австрии и Германии запрещено движение большегрузных автомобилей (кроме перевозящих что-то срочное и скоропортящееся - авт.), а значит у границы вы не "воткнетесь" в хвост пробки из грузовиков - проверено многократно. Что я и сделал. На заправке неподалеку от словацко-австрийской границы был около полуночи. Автобаны да и заправки в ночь с субботы на воскресенье были абсолютно пустынны. 

Обратил внимание еще в Словакии, что на дороге - только румыны, болгары и украинцы - судя по номерным знакам. Румыны и болгары - практически все с прицепами, едут за автомобилями в Германию. Ну а наши, украинцы, конечно "заробитчане" - пробираются кто куда. Хорошо, что на заправках все еще кофе на вынос продают. Там же, на словацкой заправке есть смысл и австрийскую дорожную виньетку покупать - со словацким же чеком. Так для моего бухгалтера словацкой фирмы удобнее и по-моему даже есть возмещение НДС. Виньетки в Австрии чуть подорожали - 10-дневная теперь 9,50 €, месячная - 27,80 €. Но у меня всегда годовые на Австрию - 92,50 €, езжу часто.

Закон подлости. Как только мне ехать - так сразу снег, гололёд и прочие погодные неприятности. Снимать из автомобиля - гиблое дело. Братислава - Яровце - самое известное "окно в Европу". А вот полиции, со словацкой стороны, как всегда, не было ночью. Они здесь крайне редко стоят в такое время - даже со стороны Австрии, на въезд. На австрийской границе меня остановили. Передо мной было два минибуса из Румынии.

Пограничный контроль проводили военнослужащие австрийской армии, полицейских не было. У румынов собрали все документы и один из солдат отправился в будку-мобильный офис. Было видно, как он сканирует все бумаги. Наконец, подошли и ко мне. Один из них без церемоний стал светить фонариком в салон автомобиля. А старший подошел ко мне. Его удивило и обрадовало, что я различаю его форменные нашивки, указывающие на воинское звание. Сержант был не по времени бодр и свеж, шутил, пытался говорить по словацки. Он был в респираторе, а поверх него еще и в прозрачной защитной маске - как на тестах. Его голову покрывал капюшон форменной куртки, а лоб он лихо перевязал какой-то клейкой лентой с надписью: "Achtung! COVID-19". Молодость! Военный явно на приколе. Видя, что они забрали на сканирование все документы у румынов, я подал ему и весь свой пакет документов. Но он попросил дать ему только удостоверение личности и декларацию о транзите. Скорее, сделал вид, что просмотрел, и вернул их мне. И поехал я в Германию... 

Дорога по Австрии прошла без видимых причин останавливаться. Стоянки на автобанах - в иные времена часто переполненные - зияли пустотой. Лишь кое-где "жались друг к другу" грузовики, которым запрещено было двигаться в выходные. Вообщем, пейзаж удручающий. Впрочем, я и без этого редко останавливаюсь. Опыт дело наживное. Давно знаю, что в дальних поездках быстрота передвижения определяется не высокой скоростью езды в данный конкретный момент, а непрерывностью движения. Если вы будете ехать пять часов к ряду без остановок, с постоянной средней скоростью 100 км/ч, то проедете за это время 500 км. Если же вы будете лететь 160-180 км/ч (это, кстати, дорого - в Австрии много фоторадаров) останавливаясь через каждый час, чтобы перевести дух, то те же 500 км преодолеете, в лучшем случае, за 6-7 часов. Математика. Пятый класс, вторая четверть. "Из точки А в точку Б...". 

Перед границей с Германией остановиться все-таки надо. На 148-ом маршруте, я это делаю на околице Браунау ам Инн, на кольце, где перекресток 148-го маршрута со 142-ым. На этом кольце есть АЗС Pink, частично в розовом цвете - почему, не задумывался - не проедете. О том, чтобы заправляться на автобанах, где как правило цены выше на 30-40%, мы вообще не говорим - это известно любому путешественнику. В Австрии вообще цены на горючее ниже, чем в Германии и даже в Словакии. А на Pink - это региональная небольшая сеть - немного дешевле, чем по Австрии в среднем. Например, когда я ехал, в ту ночь, 1л. дизтоплива в Словакии стоил 1,08 €, в Германии - 1,33 €, а на Pink я залился под горловину по 1,02 € за литр дизтоплива. Кроме всего прочего, на немецкой границе я ожидал скрупулезного контроля - ведь читал же обо всех жестких карантинных ограничениях. Поэтому надо было еще и весь пакет документов разложить как следует, на австрийской границе я сам распотрошил стопку, отыскивая только декларацию на транзит, которую у меня так и не забрали. А тут, очевидно, первым придется показывать тест, не старше 48-ми часов...

От АЗС Pink до немецкой границы по 148-ому маршруту - около 16 км, это минут 10, при тамошних ограничениях скорости. Австрийско-немецкая граница в этом месте проходит по реке Инн, ну а дорога, естественно, идет по мосту. С немецкой стороны с левой стороны обычно дежурит патрульный автомобиль - так было и до пандемии. О, чудо, меня не остановили!. Хотя именно этого я и ожидал. Объясняю что к чему. 
Дело в том, что немецкой полиции предписано осуществлять контроль таким образом, чтобы не создавать помех движению. Немцы правила и законы соблюдают. В такой дорожной обстановке, патрульная машина следует за вами, а остановить могут, когда будет "карман", т.е. стоянка у дороги, как место отдыха - чтобы увести вас с полосы движения. Но и карманы там небольшие. Поэтому на этом направлении контроль всегда выборочный. Есть шанс проехать без остановки. А вот на автобанах А1 и А8 такого шанса просто нет. Ведь основной поток транспорта идет именно там...Впрочем, у меня был сугубо спортивный интерес, это раз, а два - рассматривал проезд без остановки исключительно как экономию времени. 

Той ночью я таки попал в пробку - между Мюнхеном и Штутгартом, на автобане № 8 шла дорожная техника, очищая снег. В Германии в этом случае чистильщики никого вперед не пропускают. Тянулись за ними больше часа...

Документы то у меня всегда в порядке. Проехать с "левыми" документами, или без них (имею в виду отсутствие хоть одного - авт.) категорически не рекомендую. Во первых, у немцев традиционно на дорогах работают экипажи полиции в штатском, на обычных, гражданских же автомобилях. Той ночью я таких видел. Экипаж оснащен по последнему слову техники, у них и приборы ночного видения были. Ну а во-вторых, и у немцев, и у австрийцев работают даже дроны, оснащенные приборами ночного видения. Не верите? Еще в мае прошлого года, я переводил полицейские пресс-релизы и публиковал заметку о случае, когда украинских "заробитчан" задержали за... деньги, которые они прятали под тканевыми масками. Патрульный экипаж где-то с километровой дистанции увидел в бинокли, как на автостоянке автобана остановился минибус. Люди готовились к пограничному контролю. Ну и под маски заталкивали купюры... Ну какой законопослушный бюргер, или иностранец будет такое делать? Немцы туда и стартанули. Оказалось, у парней и паспорта были просрочены, и разрешения на работу никакого... Конфисковали у них 7 400 €, плюс депорт для всех уличенных на несколько лет. Вот такой у немцев пандемический контроль... 

Хорошая компания - главное и приятное условие не только в пьянке, но и в любом деле. А в дороге - тем более)). А вы для меня, дорогие читатели, самая что ни на есть хорошая, лучшая компания!)). Вот так, за разговором-рассказом, мы с вами до Карлсруэ и доехали)). 
Euhosti.blogspot.com, Александр Токмаков

Заробитчан ждут на полях: Германия собирается упростить трудоустройство для украинцев