Не работает или плохо (слабо) греет печка в машине. Основные причины и как устранить

Принцип работы системы обогрева

В холодную пору температура воздуха в салоне машины держится на уровне всего на пару градусов выше температуры окружающей среды. Поэтому становится актуальным вопрос обогрева салона. И тут совсем некстати вы можете обнаружить, что печка в машине перестала работать или стала плохо выполнять свою функцию. Для того чтобы лучше понять причины поломки нужно хоть примерно знать обустройство системы обогрева.

Отопительная система современного автомобиля оборудована печкой, которая располагается обычно в задней части передней панели машины. От печки отходят две трубки, которые подают охлаждающую жидкость в радиатор. Жидкость работает в двух направлениях, обеспечивая как охлаждение двигателя, так и нагревание печи. Отопительная система автомобиля работает по тому же принципу, что и стандартная батарея в квартире. Вентилятор печи разгоняет теплый воздух, поступивший из радиатора, который потом распространяется по салону, даря такое желанное тепло.

Читать еще: Как слить бензин из бака машины своими руками - все способы

Схема устройства системы отопления

Система отопления состоит из ряда механизмов, поломка одного из которых приводит к тому, что печка в машине не работает:

• блок управления отапливателем;
• радиатор печки, выступающий в качестве обменника тепла;
• подводной и отводной шланги;
• кран, регулирующий подачу антифриза;
• воздушная заслонка и ее приводы;
• вентилятор;
• воздуховод.

Читать еще: Эффективность шумоизоляции авто на личном опыте - плюсы и минусы

Причины поломки печи автомобиля

1. Поломка термостата.

Термостат выполняет функцию передвижения антифриза по отопительной системе. Быстрое нагревание теплоносителя обеспечивается за счет его перемещения через блок цилиндров, но через радиатор антифриз не проходит в нормальных условиях. При выходе из строя термостата антифриз движется по большому кругу, перекачивая жидкость через радиатор. Таким образом, на нагревание системы затрачивается большее количество времени. При неисправности термостата нагревание автомобиля будет быстрым при передвижении на высокой скорости, а вот при медленном перемещении возникнут проблемы. Если так происходит, то можно быть уверенным – источником поломки является именно термостат. В этой ситуации не остается ничего другого, кроме как заменить его.

2. Завоздушивание охладительной системы.

Воздух может проникнуть в систему охлаждения в процессе замены жидкости, проводящей тепло. Также причиной этого явления может быть нарушение герметичности головки блока цилиндров. Разгерметизации могут подвергнуться теплопроводы, патрубки и другие составные части системы отопления. А еще нужно следить за состоянием прокладки, которая отделяет сам блок цилиндра от его головки.

Чтобы устранить эту проблему, нужно выкачать лишний воздух из системы. Для этого при остывшем двигателе нужно несколько раз сжать и разжать шланги, которые ведут к радиатору. После необходимо завести автомобиль. Процедура повторяется несколько раз. Еще можно поднять машину на домкрате, завести, несколько раз сильно надавить на педаль газа, долив при этом охладительную жидкость.

3. Низкий уровень жидкости для охлаждения.

Охлаждающей жидкости может оказаться недостаточно для нормальной работы системы отопления, если где-либо образуется ее утечка. Нужно время от времени проверять целостность патрубков и радиатора. Ликвидация протечки выполняется путем установки новой прокладки блока цилиндров с последующим доливанием необходимого количества охладительной жидкости.

4. Забивание радиатора печки.

Радиатор может забиваться как снаружи, так и внутри, в результате чего печка в машине плохо работает. Наружное загрязнение радиатора может происходить из-за пыли, насекомых, опавших листьев, грязи – да в принципе что угодно может просочиться через защитную систему. Радиатор также может забиваться герметиком, водой или тосолом плохого качества. Печка радиатора может становиться грязной и изнутри по ходу эксплуатации. Применение некачественного антифриза ускоряет процесс «забивания» радиатора и его отходных шлангов. В этой ситуации нужно будет просто провести тщательную очистку системы обогрева от всех загрязнений.

5. Поломка помпы.

Насосная помпа отвечает за перекачку охлаждающей жидкости из мотора, и его перемещение по всей системе охлаждения. При поломке помпы двигатель начинает перегреваться и может просто кипеть. Помпа может сломаться из-за износа ее крыльчатки со временем вследствие негативного воздействия антифриза или некачественного материала изготовления. Помпа перестает вращаться и выполнять свою работу, если от коленчатого вала отрывается ремень. Она может просто заклинить. В любом случае, помпу придется заменить и тогда проблема будет устранена.

6. Поломка вентилятора.

Может сломаться и сам вентилятор, отвечающий за циркуляцию воздуха. Его подшипники и щетки могут со временем выйти из строя, что потребует их замены.

7. Поломка отопительного крана.

С этой неисправностью чаще могут встретиться владельцы автомобилей «Лада». В рычаге крана могут пересыхать резинки, да и сам он может попросту заржаветь или закиснуть. Лучше выполнить замену не только крана, но и радиатора.

Читать еще: Как обменять водительские права? Какие документы нужны

Профилактика работы системы отопления

Во избежание вышеперечисленных неполадок, нужно самому регулярно проводить профилактику системы отопления. Она заключается в поддержании чистоты радиатора. Время от времени его крышку необходимо открывать и удалять загрязнения пылесосом. Устранить тяжелые засоры можно промывкой системы охлаждения. В обязательном порядке используйте антифриз высокого качества и проводите его оперативно заменяйте его.

Помните, что замену неисправных элементов лучше доверить специалистам, обратившись на станцию техобслуживания. Неопытный человек может только усугубить проблему, если решит устранить ее своими силами.