Зачем нужна гидравлическая чистка сажевого фильтра?

Для защиты окружающей среды автопроизводители стремятся уменьшить токсичность выхлопов машин. Во время работы дизельного двигателя формируется много сажи, потому его обязательной составляющей является фильтр. Так называется устройство, встроенное в выхлопную систему мотора.

Сажевик улавливает около 80% вредных веществ и обеспечивает их переработку. Процесс накопления загрязнений контролируется электронной системой, она же подает сигнал о необходимости сжигания. Но во время езды по городу в пробках, с резкими торможениями деталь работает не так, как нужно.

Заказать гидравлическую чистку или удалить фильтр?

Задача этого элемента — собирать токсичные вещества, которые находятся в составе выхлопов, в итоге последние становятся более экологичными. Но из-за нестабильной работы система не сжигает сажу вовремя, в итоге ее скапливается слишком много. Решить проблему поможет гидродинамическая мойка сажевого фильтра в Киеве https://turbosto.com.ua/ochistka-dpf-kiev/.

При больших скоплениях сажи система блокирует мощность двигателя или даже полностью отключает его. Потому такая ситуация требует оперативного решения. Некоторые мастера рекомендуют удалить фильтр — якобы это способствует повышению мощности и тяги силового агрегата. Но если убрать сажевик, придется столкнуться с рядом проблем.

При удалении фильтра оригинальная прошивка авто меняется на китайскую, а ресурс ДВС сокращается на 10-20%. Водителю придется тратить больше времени и денег на поиски качественного топлива. При отсутствии детали не получится пройти ТО согласно требованиям Директивы 2014/45/ЕС. Экостандарт понизится до EURO-2 — на таком авто нельзя выехать за границу.

Что такое гидродинамическая мойка: когда она необходима

О том, что требуется чистка фильтра, сообщают ряд признаков. Так, на приборной панели загорается ошибка DPF, а во время езды появляются дымные выхлопы. Кроме того, водители отмечают снижение тяги и повышенный расход топлива. Существует регламент для профессиональной мойки — владельцам легковых авто ее нужно делать каждые 40 тыс. км пробега, грузовых — 200 тыс.

Гидродинамическая обработка на TurboSTO проводится с применением специального оборудования. В автосервисах компании эту процедуру проводят согласно популярной в ЕС технологии. Гидродинамическая мойка проводится в автоматическом или сервисном режиме и состоит из нескольких этапов:

• демонтаж. Специалисты сначала осмотрят элемент визуально и проверят его на наличие механических повреждений. Определить степень загрязнения поможет эндоскоп, также в процессе деталь взвешивают и записывают результаты;
• диагностика на компьютере. Цель — проверить пропускные способности сажевика, а также измерить объемы воздушного потока. В итоге становится понятно, насколько сильно засорен фильтр;
• гидродинамическая мойка. Предполагает поочередно подачу воды, раствора химикатов и воздуха под давлением. Таким способом проводится обработка детали со всех сторон для глубокой регенерации;
• сушка. Для этого к детали подается воздух под высокой температурой. Затем фильтр тестируют и повторно взвешивают, чтобы убедиться в его работоспособности. Результаты предоставляют владельцу, а потом устанавливают деталь обратно в автомобиль.

Гидродинамическая мойка полностью безопасна, после такой обработки фильтр готов к дальнейшему применению. В салонах TurboSTO чистку сажевого фильтра проводят специалисты с большим опытом, каждый мастер предварительно проходит специализированное обучение. В автоцентрах есть необходимое оборудование и инструменты.